高層突發(fā)的人事“地震”讓二線豪華品牌沃爾沃成為今年成都車展最受矚目的汽車品牌之一，也引發(fā)外界對(duì)于沃爾沃外方高管與大股東吉利集團(tuán)之間“爭(zhēng)權(quán)”的猜測(cè)。
在成都車展前夕，沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林向界面新聞等媒體回應(yīng)近期系列人事變動(dòng)稱，“大家可以看看中國的最大股東有多少股份，哪來的中瑞雙方，我們就是一方?！?/p>
【資料圖】
8月18日，原沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉被宣告離職，尋求外部發(fā)展。接替欽培吉職位的是負(fù)責(zé)沃爾沃日本地區(qū)銷售業(yè)務(wù)的裴馬?。∕artin Persson），這也是沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁多年來首次由外籍高管出任。
公告發(fā)布的3日后，吉利汽車集團(tuán)宣布，欽培吉將加盟吉利，出任吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理，并負(fù)責(zé)擔(dān)任集團(tuán)渠道發(fā)展委員會(huì)主任，分管汽車集團(tuán)渠道發(fā)展和建設(shè)，向吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰匯報(bào)。
袁小林接受界面新聞等媒體采訪時(shí)表示，“人不能成為自己的能力陷阱，當(dāng)你做得很好的時(shí)候，就一定要去追求更好的發(fā)展?！?/p>
對(duì)于裴馬丁的到來，袁小林認(rèn)為裴馬丁擁有接近20年的銷售工作經(jīng)驗(yàn)，做過全球的售后一把手，曾是兩個(gè)有體量的國家銷售公司的總負(fù)責(zé)人。而一家全球化企業(yè)而言，需要從全球不同的文化和實(shí)踐中汲取養(yǎng)分。
中國是沃爾沃第二個(gè)本土市場(chǎng)，從2014年起也是沃爾沃在全球最大的單一市場(chǎng)。截至2023年7月，沃爾沃汽車今年在中國大陸累計(jì)銷售車輛9.2萬輛，同比增長8%。其中，純電車型銷量同比增長67%；市占率方面，1至7月，沃爾沃汽車市占率6.1%，同比上升0.2%。
在造車新勢(shì)力向上突破和一線豪華品牌價(jià)格下探的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，沃爾沃汽車是二線豪華品牌中為數(shù)不多穩(wěn)住價(jià)格和銷量的汽車企業(yè)。
界面新聞了解到，沃爾沃汽車是在銷售渠道把控最為嚴(yán)格的汽車品牌之一，這也使其在正在進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)中，穩(wěn)住終端價(jià)格不被崩盤。
欽培吉此前接受采訪時(shí)透露，在多數(shù)豪華品牌采取降價(jià)攻勢(shì)時(shí)，沃爾沃終端價(jià)格降幅在3.2%，低于行業(yè)5%的降價(jià)均幅。另外，沃爾沃經(jīng)銷商的盈利水平同樣維持在穩(wěn)定水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年沃爾沃經(jīng)銷商售前二級(jí)毛利率（拿到廠商返點(diǎn)之后的利率）預(yù)估為2.7%，高于行業(yè)平均的0.6%。
袁小林認(rèn)為，這主要得益于過去幾年沃爾沃在體系建設(shè)和數(shù)字化方面投入頗多。從市場(chǎng)端的銷售線索、用戶進(jìn)店、客戶服務(wù)到產(chǎn)出端，整個(gè)價(jià)值鏈都完成了數(shù)字化建設(shè)，建立起可以量化管理的有效經(jīng)營體系。
不過，專注終端市場(chǎng)的車Fans創(chuàng)始人孫少軍在社交平臺(tái)發(fā)文稱，沃爾沃汽車近期召開了全國渠道會(huì)議，銷售政策發(fā)生了重大變化。公司取消了價(jià)格管控和價(jià)格密采的政策，意味著未來沃爾沃的銷售價(jià)格將完全由市場(chǎng)供需來決定。目前，這條帖子已經(jīng)被隱藏。
界面新聞從北京和上海多家沃爾沃汽車經(jīng)銷商了解到，最熱銷車型XC60終端優(yōu)惠價(jià)格尚未出現(xiàn)明顯波動(dòng)和不統(tǒng)一，均在終端優(yōu)惠10至12萬元。不過，有銷售承認(rèn)，到店談價(jià)會(huì)有驚喜?！霸鲁踬u不了的價(jià)，月末就能賣。新的領(lǐng)導(dǎo)上來，肯定會(huì)有東西出來的，不用著急。”
截至目前，沃爾沃汽車總共有290多家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)、城市中心店37家。袁小林表示，未來將以用戶需求為中心，布局多業(yè)態(tài)渠道形式。
在他看來，經(jīng)銷商模式相對(duì)而言成本較低，區(qū)域集中，是一種成熟的業(yè)態(tài)。而電動(dòng)化是新鮮事物，想要讓消費(fèi)者快速感知產(chǎn)品，需要品牌主動(dòng)尋找潛在客戶。人流越多的地方，潛在客戶越多，直營門店因此出現(xiàn)。這是現(xiàn)實(shí)的商業(yè)化考量。
“郊區(qū)4S店和城市中心店最簡(jiǎn)單的區(qū)別是，4S店服務(wù)的多數(shù)是高意向客戶，處于準(zhǔn)確的、高意向的階段；而城市中心店的客戶可能并沒有買車的想法，處于建立品牌認(rèn)知、建立好感度、建立需求的階段?！?/p>
2023年，沃爾沃將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源銷售終端網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持與經(jīng)銷商合作的創(chuàng)新直營模式。在25家城市中心店的基礎(chǔ)上，再開設(shè)29家城市中心店，覆蓋更多的城市。
面對(duì)當(dāng)前新能源汽車潮流，沃爾沃汽車是最先一批開始實(shí)施電氣化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃汽車將在2025年實(shí)現(xiàn)全球銷量的50%是純電車型，2030年轉(zhuǎn)型成為純電豪華汽車公司。
不過，沃爾沃汽車在售的電氣化車型并不算多，上海車展發(fā)布的新車EX90需要等待明年才登陸中國市場(chǎng)。此次成都車展上，沃爾沃汽車帶來了首款純電豪華MPV EM90。該車將于2023年11月12日全球首發(fā)，并將同步開啟中國大陸地區(qū)的預(yù)訂。
袁小林認(rèn)為，MPV在中國市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，依然為一片藍(lán)海。尤其在豪華MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者最重視的“安全+智能”，是沃爾沃汽車最擅長的領(lǐng)域。
當(dāng)前純電MPV已經(jīng)成為新造車勢(shì)力“內(nèi)卷”的新戰(zhàn)場(chǎng)。去年，嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9和極氪009相繼上市；今年底，理想汽車將推出首款純電MPV MEGA，加入這一細(xì)分市場(chǎng)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1至7月的國內(nèi)MPV市場(chǎng)批發(fā)銷量58.6萬輛，累計(jì)增幅23%；零售銷量61.46萬輛，累計(jì)增幅20%。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，“MPV市場(chǎng)的諸多變革與自主品牌高端化關(guān)系密切，作為消費(fèi)升級(jí)的增換購車型，高端電動(dòng)車有天然的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)我國消費(fèi)群體的家庭結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)，MPV銷量發(fā)展仍有較大潛力，未來我國家用MPV銷量也將迎來增長。”
（文章來源：界面新聞）
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