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科技日報記者?雍黎?通訊員?周春智?李鑫
8月28日，重慶市萬州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道工程正式建成通車，其關(guān)鍵控制性工程都歷山隧道（原北山隧道）為萬州首條市政特長隧道。
據(jù)了解，該連接道工程位于萬州區(qū)高鐵北站城區(qū)，是連接高鐵片區(qū)、枇杷坪片區(qū)和江南片區(qū)的主要干道，施工內(nèi)容包括綜合交通體系建設(shè)、新建北山隧道，以及市政配套基礎(chǔ)設(shè)施等。主線總長約4.6公里，設(shè)計為雙向六車道，設(shè)計時速50公里，其中都歷山隧道長約3.14公里，最大埋深約244米，最小埋深僅12米，屬于特長特大斷面城市隧道。
萬州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道工程立交。李鑫供圖
該連接道工程于2020年1月20日正式開工建設(shè)，經(jīng)過1300多個日夜的鏖戰(zhàn)，最終提前5個月實現(xiàn)通車節(jié)點，成功打通萬州江南片區(qū)到高鐵片區(qū)之間的快速通道，兩個片區(qū)車程將從以前的30分鐘縮短至10分鐘，極大緩解城區(qū)交通壓力。
“受到抗家灣水庫蓄水、隧道上方建筑物群、雨季多發(fā)、工程交叉影響等多方面因素的制約，項目的工程建設(shè)之旅是一場實打?qū)嵉挠舱獭！敝薪凰暮骄秩f州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道項目經(jīng)理姜偉說道。
面對多種制約因素，項目建設(shè)團隊精心謀劃、周密部署，綜合運用TSP地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達等多種手段，配合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保了隧道安全高效貫通。
萬州江南片區(qū)至高鐵片區(qū)連接道工程的正式通車將進一步完善萬州城區(qū)骨架交通路網(wǎng)，極大優(yōu)化周邊人居環(huán)境、營商環(huán)境及公共服務(wù)體驗，進一步賦能萬州“一區(qū)一樞紐兩中心”建設(shè)，為萬州提升區(qū)位價值、推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提供有力支撐。
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