曾經(jīng)，眾多科幻電影中，在復(fù)雜路況下仍可自動(dòng)駕駛的汽車代表了多少人對(duì)未來科技的憧憬。如今，關(guān)于自動(dòng)駕駛的想象正逐漸變成現(xiàn)實(shí)。
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在合肥市濱湖新區(qū)，乘坐自動(dòng)駕駛出租車已成為市民的新體驗(yàn)。乘客在固定站點(diǎn)登錄小程序下單，輸入目的地，一輛自動(dòng)駕駛出租車不久就會(huì)到達(dá)。待乘客上車輸入驗(yàn)證碼后，自動(dòng)駕駛出租車一路平順行駛、轉(zhuǎn)彎掉頭，最終安全抵達(dá)終點(diǎn)。
市民感受到的變化，是安徽積極拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化新模式，應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富的一個(gè)縮影。近年來，安徽將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一，競(jìng)逐新能源汽車下半場(chǎng)，加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新生態(tài)。
智能網(wǎng)聯(lián)，競(jìng)逐新能源汽車下半場(chǎng)
在全球范圍內(nèi)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì)正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的大變革。隨著我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)水平提升以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源汽車銷量逐年攀升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈，儼然成了一片“紅海”。
電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化則將是下半場(chǎng)。當(dāng)前汽車行業(yè)從硬件芯片，到軟件操作系統(tǒng)的開發(fā)，再到數(shù)據(jù)算力、信息安全建設(shè)，產(chǎn)業(yè)邊界進(jìn)一步突破和重構(gòu)，生態(tài)化融合協(xié)同已是發(fā)展必然。此外，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)加速實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的跨界融合，也帶來巨大的發(fā)展契機(jī)。
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和汽車之家聯(lián)合發(fā)布的研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破5000億元，具備L2及以上自動(dòng)駕駛能力的車型銷量將突破千萬級(jí)，滲透率將躍升至42.9%，較2021年實(shí)現(xiàn)翻倍。
這種情況下，還處于“藍(lán)?！敝械闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不只是車企眼里的“大勢(shì)所趨”，更引發(fā)眾多城市摩拳擦掌，迫切希望抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇求新求變。
立足汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、配套優(yōu)勢(shì)和部分領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)，我省正全力競(jìng)逐智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道。推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，有利于提升我省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，培育我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈，加速我省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，壯大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能。
此外，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，我省有著得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
目前，我省構(gòu)建了“整車—電池—電機(jī)—電控”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，以奇瑞、江淮為代表的本土品牌，以蔚來為代表的造車新勢(shì)力，以比亞迪為代表的國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)，以大眾安徽為代表的合資品牌，以國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航等為代表的動(dòng)力電池企業(yè)，以巨一動(dòng)力等為代表的電機(jī)電控公司，多向協(xié)同發(fā)力。同時(shí)，零部件企業(yè)已覆蓋感知、決策、執(zhí)行、人機(jī)交互等多個(gè)領(lǐng)域，高校院所在關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等方面全國(guó)領(lǐng)先，路網(wǎng)、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施保障有力。
領(lǐng)潮而行，擺下智能化轉(zhuǎn)型大棋局
成大事者必先謀局，然后適時(shí)而動(dòng)。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，頂層設(shè)計(jì)和政策布局至關(guān)重要。
近年來，我省將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺(tái)一系列政策方案。
2021年，我省印發(fā)《新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”實(shí)施方案》，將“智能汽車生態(tài)初步建立”設(shè)定為五項(xiàng)目標(biāo)之一，提出到2025年，中高級(jí)智能汽車實(shí)現(xiàn)特定環(huán)境市場(chǎng)化應(yīng)用；形成若干家智能汽車業(yè)務(wù)規(guī)模超過10億元的零部件企業(yè)；多級(jí)別、多場(chǎng)景智能汽車測(cè)試和智能交通示范路網(wǎng)設(shè)施環(huán)境基本建成；新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，“人—車—路—云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成。2022年上半年，《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，重申了這一目標(biāo)。
今年5月，我省發(fā)布《安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方案》，提出將統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)新、智造、服務(wù)、人才、文化、資本、開放七大生態(tài)建設(shè)，全方位、立體化、系統(tǒng)性構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
6月21日，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)在合肥召開。在“推動(dòng)我省從汽車大省向新能源汽車強(qiáng)省邁進(jìn)”的目標(biāo)下，會(huì)議提出，要因地制宜打造整車基地，支持合肥建設(shè)新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，打造具有全球影響力的新能源汽車之都和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新高地。
以合肥為例，2019年，合肥市包河區(qū)正式頒布《合肥市包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2025）》，成為安徽首個(gè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)專項(xiàng)規(guī)劃的城區(qū)。
政策落地加速推進(jìn)。2020年9月，在包河區(qū)塘西河公園內(nèi)，一輛輛頭頂著激光雷達(dá)、周身搭載多種傳感器的自動(dòng)駕駛汽車魚貫而出，這支車隊(duì)背后是百度阿波羅、大眾、蔚來、四維圖新、江淮、奇瑞、安凱等十幾家車企和科技公司。這天，安徽首條5G自動(dòng)駕駛開放道路示范線——合肥包河區(qū)塘西河4.4公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測(cè)試線正式開通。
此外，合肥市已經(jīng)初步形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，希望聚集科大訊飛、合肥四維圖新、科大國(guó)創(chuàng)、華為和百度等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)資源，融合運(yùn)用5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)，通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G配套改造、大數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建、場(chǎng)景示范應(yīng)用等全面部署，打造5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。
多維布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車也由單純的交通運(yùn)輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間和應(yīng)用終端，成為新興業(yè)態(tài)重要載體。
在智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，安徽各市與一線城市之間存在一定差距，還需要加速追趕。不過，安徽爭(zhēng)搶“頭部梯隊(duì)”位置的潛力巨大。
圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關(guān)鍵要素，我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。百度阿波羅、大唐高鴻、星云互聯(lián)、北科天繪、倉(cāng)擎智能等70余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已在我省落戶，智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)加快集聚。
場(chǎng)景應(yīng)用是開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用不可或缺的重要環(huán)節(jié)。除了合肥包河區(qū)塘西河智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測(cè)試線，去年下半年，在合肥包河區(qū)的部分干道上，由大唐高鴻總包承建的安徽首條基于公開道路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車5G示范線項(xiàng)目，通過場(chǎng)景示范應(yīng)用，市民能親身體驗(yàn)自動(dòng)駕駛帶來的黑科技與便捷。
招手即停的“販賣車”、自主巡邏的安防車，打掃公園的無人清掃車……類似的實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用案例在安徽還有很多，有效促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
目前，合肥、蕪湖市獲批國(guó)家“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”第二批試點(diǎn)城市。全省開放道路測(cè)試與示范應(yīng)用道路1102公里，涵蓋公園觀光、智慧公交、智慧港口、礦山、航運(yùn)等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)放道路測(cè)試和示范應(yīng)用牌照86張，完成測(cè)試?yán)锍?6萬公里。
車企也爭(zhēng)相布局智能網(wǎng)聯(lián)賽道。在蕪湖，奇瑞汽車智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)工廠已正式投產(chǎn)。該工廠以“智能+網(wǎng)聯(lián)+電動(dòng)+綠色”為引領(lǐng)，通過運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化先進(jìn)設(shè)施，致力于實(shí)現(xiàn)高效、低能耗和環(huán)境友好的生產(chǎn)目標(biāo)。
今年4月，大眾安徽智慧物流項(xiàng)目啟動(dòng)活動(dòng)在合肥經(jīng)開區(qū)舉行。為探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景及商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)降低物流運(yùn)營(yíng)成本，大眾及江汽集團(tuán)與合肥經(jīng)開區(qū)合作，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，分期開展智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)卡車、自動(dòng)駕駛接駁巴士等智慧物流場(chǎng)景測(cè)試運(yùn)營(yíng)。
強(qiáng)化資本支撐，賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，我省已設(shè)立總規(guī)模180億元的省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題基金。今年5月，我省宣布將設(shè)立財(cái)政專項(xiàng)，5年累計(jì)安排200億元財(cái)政資金，其中省財(cái)政100億元，同時(shí)將設(shè)立超1000億元的汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資基金。
在群雄逐鹿的新能源汽車行業(yè)，安徽正抓住風(fēng)口、應(yīng)勢(shì)而謀，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道，搶占先機(jī)和主動(dòng)。安徽新能源汽車的明天，值得期待。
■ 本報(bào)記者 許昊杰
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