據(jù)介紹，半懸停狀態(tài)是指軍用直升機僅靠單輪著地，同時旋翼繼續(xù)運轉(zhuǎn)保持升力，以便在快速放下搭載的人員、裝備后，直升機能盡快返航。
(資料圖片)
軍事專家張學鋒指出，此項技術(shù)有很高的實戰(zhàn)價值，尤其在受地形和障礙物影響較大的復(fù)雜區(qū)域，這種著陸方式優(yōu)勢明顯。
由于不必完全降落，直升機不僅能在缺少平坦地面的樓頂、山坡、島嶼空地投放作戰(zhàn)力量，還可縮短停留時間，降低遭襲風險。
媒體發(fā)布的訓練畫面也印證了這一點：直-20T采用單輪懸停著陸，待部隊迅速下機后，直升機隨即起飛離開。
或許有人會問，中國幅員遼闊，地形地貌多樣，氣候千變?nèi)f化，活躍在閩東訓練場上的直-20T，又能否通過更多惡劣環(huán)境的嚴苛考驗?zāi)兀?/p>
答案是肯定的。
據(jù)航空專家朱敏峰介紹，直-20T不受地形條件和復(fù)雜氣象影響，“高原能上得去，實現(xiàn)自由起降飛行。結(jié)冰、凍雨扛得住，具備安全飛行能力?！?/p>
朱敏峰還表示，直-20T的T代表突擊，其不僅可運輸人員、裝備，還能使用機載武器對空中和地面目標進行火力打擊。
資深軍事媒體人王立羽也指出，從近年局部戰(zhàn)爭的經(jīng)驗來看，利用直升機快速投送一個四五百人的輕步兵營，足以完成奪取要點、縱深突破等任務(wù)。
他分析稱，戰(zhàn)爭的兩大要素是速度與火力，而現(xiàn)代戰(zhàn)場上，傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)”已很難奏效。
比如在寒冷缺氧的高海拔山區(qū)，士兵體力消耗快，后勤補給困難，大部隊很難展開，這時誰先用直升機運上去一支生力軍，就可能提前鎖定勝局。
王立羽表示，隨著直-20T批量服役，中國陸軍將如虎添翼，從平面作戰(zhàn)轉(zhuǎn)向立體攻防，部隊的機動速度與觀瞄偵察、火力覆蓋范圍都會進一步提升。
對于這場訓練，外媒也給予密切關(guān)注。
比利時“陸軍知識”網(wǎng)站稱，其意義遠不止鍛打戰(zhàn)斗技能，而是展示了中國軍隊日益增強的戰(zhàn)場垂直投送能力。
韓國“亞洲防務(wù)安全”網(wǎng)站則認為：空中突擊作戰(zhàn)從此不再是西方軍事強國的專利。
外媒還稱，集強大火力與機動性于一身的直-20T，在軍事領(lǐng)域有著廣闊的運用空間。
以渡?；驆u礁作戰(zhàn)為例，直-20T機隊可搭載精銳突擊隊，繞過對手灘頭陣地直插側(cè)后，接應(yīng)和支援正面進攻的主力部隊順利登陸。(完)
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