上海制定出臺搞活汽車流通擴大汽車更新消費相關政策措施
(資料圖)
主要包括以下幾方面：一是：更新消費方面，出臺新一輪老舊汽車“以舊換新”補貼，對個人消費者報廢或轉讓符合條件的老舊燃油小客車，購買符合條件的燃油小客車新車的，給予補貼。
二是：新能源車消費方面，延續(xù)實施新能源車置換補貼;結合新能源汽車專用牌照申領“一件事”，做好新能源汽車專用牌照申請的受理、發(fā)放等工作。
三是：二手車出口方面，推動出臺便利優(yōu)化二手車出口流程的相關措施。四是：汽車消費環(huán)境優(yōu)化方面，進一步推動汽車銷售合同網簽;
推廣在二手車交易過程中使用車輛信息報告;完善報廢機動車回收利用體系;推進上海市汽車流通領域數(shù)字化轉型;支持各區(qū)結合區(qū)域實際情況，出臺促進汽車更新消費的政策措施。
據(jù)新聞9月7日報道，上海市商務委會同相關部門制定出臺《上海市搞活汽車流通擴大汽車更新消費若干措施》，其中提及推動出臺便利優(yōu)化二手車出口流程的相關措施、進一步推動汽車銷售合同網簽、推廣在二手車交易過程中使用車輛信息報告、完善報廢機動車回收利用體系等政策措施。
數(shù)據(jù)顯示，今年國內二手車市場正顯現(xiàn)出量價齊升的態(tài)勢;截止今年上半年，二手車累計交易量至877萬輛，創(chuàng)近六年來新高，累計交易額大5517億元。
同時據(jù)央視網報道，今年以來，受益于新能源汽車滲透率和保有量的提高，新能源汽車在二手車市場的成交量增速十分明顯。其中，二手車出海正成為多地外貿增長的新亮點。
華泰證券分析稱，新能源二手車出口存在較大的套利空間，同時在俄烏沖突下，我國新能源二手車有望切入該窗口期，占據(jù)更多俄羅斯市場的出口份額，預計2023年我國二手車出口量或超10萬輛，且仍以新能源平行出口為主。
公司方面，據(jù)上市公司互動平臺表示，廣匯汽車：為中國最具規(guī)模的汽車經銷商集團，較早布局二手車業(yè)務。浩物股份：公司旗下有二手車市場。
1-7月汽車銷量排名
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年1-7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售1304.8萬輛，占汽車銷售總量的83.5%。
在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團和吉利控股也呈兩位數(shù)增長，長安汽車和長城汽車小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。
7月汽車銷量數(shù)據(jù)
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月汽車產銷量分別達到240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。
1-7月，乘用車產銷量累計完成1339.7萬輛和1336.8萬輛，同比分別增長6%和6.7%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，SUV和MPV產銷量明顯增長，轎車和交叉型乘用車產銷量呈不同程度下降。
中汽協(xié)副秘書長陳士華分析稱，在去年同期高基數(shù)影響下，疊加傳統(tǒng)車市淡季，7月汽車產銷節(jié)奏有所放緩，因此整體市場表現(xiàn)相對平淡。“雖然7月的汽車產銷量環(huán)比、同比均有所下滑，但基本還處于恢復的過程中，整體情況符合預期?！?/p>
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，2023年中國汽車總銷量預期增長3%，其中，新能源汽車預期增長35%。2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關的新政策、新規(guī)范、新舉措實施，協(xié)調發(fā)力形成共促汽車產業(yè)高質量發(fā)展合力。
在整個社會消費品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費，是提振內需、加快構建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。
各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機遇。政策的引導支持、產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。
乘聯(lián)會認為，未來車企仍需修煉內功，要投資與整車出口并重，強化海外的銷售服務體系建設，尤其是培育海外汽車金融等消費信貸體系建設，讓國內金融資本出海，助力海外的中國汽車消費增長。同時也要積極拓展新出口目標市場，建設良好的出口市場環(huán)境。
汽車銷售市場現(xiàn)狀
受汽車市場外部環(huán)境、汽車消費需求恢復緩慢、終端交易價格持續(xù)下探等多重因素影響，導致汽車經銷商經營壓力持續(xù)加劇，上半年經銷商總體滿意度得分為73.1分，是2013年以來的最低值。
目前，汽車市場各方感受到了非比尋常的壓力。汽車市場銷量呈較大幅度波動、主流合資車企市場表現(xiàn)出現(xiàn)集體式下滑、多家車企紛紛宣布退出……
作為主機廠向消費市場提供汽車銷售、售后服務的重要平臺，汽車經銷商是消費者和廠家之間溝通的情感紐帶。而隨著車市競爭日益激烈，汽車經銷商如不少車企一樣，面臨著生存難題。
隨著我國車市發(fā)展愈加成熟，國內汽車市場已從賣方市場向買方市場加速演變。由于市場發(fā)展階段的不同，新車銷售利潤持續(xù)下滑是最為明顯的變化。
在經銷商利潤結構中，新車銷售利潤占比大幅下滑，由2022年底的19.7%大幅下滑至4.9%，可見新車銷售在上半年的經營壓力之大。中國汽車流通協(xié)會表示，汽車市場疲軟，新車價格混亂，尤其是對燃油車市場產生了更為嚴重的影響。
汽車銷售業(yè)未來發(fā)展趨勢
隨著互聯(lián)網在生活中的不斷發(fā)展和延伸,傳統(tǒng)汽車行業(yè)也在開啟互聯(lián)網銷售,并逐漸與互聯(lián)網深度融合發(fā)展。
從早期的電商購車,到近年來的直播賣車,再到線上+線下為一體的互聯(lián)網新零售售車模式,互聯(lián)網讓消費者線上買車更便捷。
汽車新零售模式中,既有像特斯拉、蔚來等造車新勢力,也有以大搜車為代表的汽車直播和汽車銷售平臺,他們通過全新的線上電商+線下功能店銷售渠道模式快速占領市場,為汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
汽車銷售行業(yè)是一個高度競爭和不斷發(fā)展的領域，其就業(yè)前景廣闊。隨著人們對汽車的需求不斷增加，汽車銷售行業(yè)的就業(yè)機會也會隨之增加。此外，隨著新能源汽車和智能汽車的不斷涌現(xiàn)，汽車銷售行業(yè)的就業(yè)前景將更加光明。
未來，汽車銷售行業(yè)將繼續(xù)向著數(shù)字化、智能化、綠色化和可持續(xù)化方向發(fā)展。同時，汽車銷售企業(yè)將加強營銷策略，提高服務質量，推動產品升級換代，并加強與廠商的合作，以滿足客戶不斷變化的需求。
《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》對中國汽車銷售行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。
本報告同時揭示了汽車銷售市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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