(資料圖片僅供參考)
1、奧迪ea888根據(jù)大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)加入自己的技術(shù)后衍生出來(lái)的系列發(fā)動(dòng)機(jī)，主要區(qū)別體現(xiàn)在馬力、功率、還有發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)的區(qū)別，以?shī)W迪A4和邁騰2.0T車(chē)型為例，可以一眼看出具體的差別，如圖所示： 從圖中可以看出缸徑和沖程均為（82.5/92.8）從數(shù)據(jù)上面保持一致并沒(méi)有變化，也就是說(shuō)A4L上面所使用的2.0TFSI和邁騰的2.0TSI缸體和曲軸完全相同。
2、 而不同的地方是缸蓋和正時(shí)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教，例如：2.0 TFSI使用了AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，和可控氣流排氣系統(tǒng)（這種系統(tǒng)可以使凸輪軸通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控廢氣對(duì)渦輪增壓器的控，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)凸輪軸則使排氣管直徑變小尾氣流速變快可以讓增壓器更早的介入），這是奧迪的技術(shù)，不過(guò)在邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)上面也有類(lèi)似的技術(shù)：AVS相當(dāng)于大眾的凸輪軸相位調(diào)節(jié)，而增壓器的調(diào)節(jié)大眾也有不過(guò)由于可變進(jìn)氣歧管的使用替代了對(duì)尾氣的控。
本文分享完畢，希望對(duì)你有所幫助。
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