中東財(cái)團(tuán)正不斷加碼投資中國新能源汽車品牌。
日前，蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌在蔚來App發(fā)文稱，已與阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。該機(jī)構(gòu)將通過定向增發(fā)和老股轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資，并將在蔚來國際業(yè)務(wù)上進(jìn)行戰(zhàn)略合作。
(資料圖片僅供參考)
除了蔚來之外，天際汽車、高合汽車母公司華人運(yùn)通等企業(yè)也被曝拿到了來自中東地區(qū)的投資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近半個(gè)月內(nèi)，中東地區(qū)與中國新能源汽車品牌達(dá)成的合作項(xiàng)目金額規(guī)模近500億元。
6月21日，澳門大學(xué)工商管理學(xué)院副教授周思力向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，中東地區(qū)財(cái)團(tuán)之所以接連投資中國新能源汽車品牌，主要是出于其向新能源轉(zhuǎn)型的需要，確保自身不會(huì)因能源變革而落后于時(shí)代，另外，對于當(dāng)前較為冷清的新能源汽車資本市場而言，中東地區(qū)財(cái)團(tuán)的投資有著一定提振效應(yīng)。
來源 | 蔚來李斌微博
多家中國新勢力車企被看上
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年12月至今，中東地區(qū)相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)等紛紛牽手中國新能源汽車品牌，涵蓋車企包括天際汽車、華人運(yùn)通、前途汽車、蔚來。
據(jù)報(bào)道，6月20日，蔚來與阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。該機(jī)構(gòu)將通過定向增發(fā)和老股轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行總計(jì)約11億美元（按6月26日匯率，約合人民幣79.6億元）的戰(zhàn)略投資。另據(jù)沙特國家通訊社報(bào)道，沙特投資部于6月11日與中國電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（按6月26日匯率，約合405.3億元人民幣）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。對于雙方的合作事宜，時(shí)代財(cái)經(jīng)向華人運(yùn)通方面發(fā)去采訪，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。
若上述消息屬實(shí)，在不到半個(gè)月的時(shí)間里，中東地區(qū)相關(guān)機(jī)構(gòu)與中國新能源汽車品牌達(dá)成的合作項(xiàng)目金額規(guī)模接近500億元。
6月25日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，對于蔚來、華人運(yùn)通等車企而言，來自中東的投資穩(wěn)固了他們的估值、補(bǔ)充了資金，對未來的發(fā)展有著較大的正面影響。據(jù)報(bào)道，對于本次與阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings的合作，李斌表示：“此次投資交易將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來的資產(chǎn)負(fù)債表，為蔚來在加速業(yè)務(wù)增長、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、建立長期競爭力方面，持續(xù)提供動(dòng)力。同時(shí)，期待將來與CYVN合作拓展蔚來國際業(yè)務(wù)。”
此外，根據(jù)前途汽車官方公眾號6月19日消息，前途汽車母公司長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同在約旦建立合資公司。2022年12月，天際汽車宣布完成與沙特的合資合同簽約，將同沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元，設(shè)立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地。
而對于未來是否有在中東地區(qū)投資建廠的計(jì)劃等問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)6月25日向蔚來發(fā)去采訪，但暫未有明確回應(yīng)。
石油大國加速轉(zhuǎn)型
接連投資中國新能源汽車品牌背后，中東地區(qū)國家正在加速新能源轉(zhuǎn)型。
“這次的合作從討論到簽署協(xié)議僅僅三周時(shí)間，顯示了阿布扎比投資技術(shù)創(chuàng)新與清潔能源轉(zhuǎn)型的決心、決策與執(zhí)行的超高效率，有愿景、有執(zhí)行力。”李斌在帖子中表示。
據(jù)公開報(bào)道，中東地區(qū)部分國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍較為依賴石油相關(guān)產(chǎn)業(yè)。如今全球能源結(jié)構(gòu)面臨變革，這對于國民經(jīng)濟(jì)較為依賴傳統(tǒng)能源的國家來說是極大的挑戰(zhàn)。對此，中東國家近年來正在積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化，提高非石油部門和私營經(jīng)濟(jì)對國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率。
公開數(shù)據(jù)顯示，全球原油消費(fèi)主要涵蓋交通（汽車、卡車及船舶、火車、飛機(jī)等）、非燃燒（化工）、工業(yè)燃料、建筑、電力等五個(gè)領(lǐng)域。截至2020年，交通領(lǐng)域耗費(fèi)原油占比接近40%。不過，目前新能源浪潮席卷交通出行領(lǐng)域，諸多跨國車企集團(tuán)也計(jì)劃在2035年前后實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的愿景。屆時(shí)，全球?qū)υ偷男枨罅?，或?qū)⒊霈F(xiàn)波動(dòng)。
來源 | 高合汽車官博
以沙特阿拉伯為例，公開數(shù)據(jù)顯示，石油和石化工業(yè)是沙特的經(jīng)濟(jì)命脈。據(jù)沙特統(tǒng)計(jì)總局的數(shù)據(jù)，2022年全年沙特石油收入預(yù)計(jì)為8420億沙特里亞爾，較上一年度增長約50%，石油收入占總收入的比重為68.2%。據(jù)券商中國2021年10月援引分析人士言論，沙特主權(quán)財(cái)富基金對電動(dòng)汽車制造商的投資，是沙特政府對該基金的重要考核標(biāo)準(zhǔn)之一，因?yàn)樯程卣噲D在當(dāng)?shù)亻_發(fā)新能源項(xiàng)目，以減少經(jīng)濟(jì)對石油的依賴。
為應(yīng)對能源革命，沙特積極推進(jìn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略，于2016年推出“2030愿景”和“2020國家轉(zhuǎn)型規(guī)劃”。據(jù)沙特發(fā)布“沙特阿拉伯2030愿景”顯示，計(jì)劃將非石油能源的出口占GDP比重從16%提高到50%。另據(jù)報(bào)道，沙特政府已經(jīng)設(shè)定了電動(dòng)汽車目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2030年，首都利雅得的電動(dòng)汽車數(shù)量占比至少達(dá)到30%。
與此同時(shí)，中東地區(qū)另一產(chǎn)油大國——阿聯(lián)酋也在積極轉(zhuǎn)型。早在2017年，阿聯(lián)酋提出“2050年能源戰(zhàn)略”，今年又調(diào)高了該戰(zhàn)略目標(biāo)——到2050年將清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比提高到50%；2021年10月，阿聯(lián)酋公布了“2050年零排放戰(zhàn)略倡議”，力爭到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。能鏈研究院稱，根據(jù)阿聯(lián)酋近期發(fā)布的“阿布扎比工業(yè)戰(zhàn)略”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為阿聯(lián)酋國家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要組成部分。
國際咨詢公司Arthur D Little發(fā)布的“2022年全球電動(dòng)汽車準(zhǔn)備度指數(shù)”報(bào)告顯示，阿聯(lián)酋的電動(dòng)汽車準(zhǔn)備程度排在全球第8位，被歸為“新興電動(dòng)車市場”，預(yù)計(jì)在2022-2028年間以每年30%的速度增長，顯示出巨大的市場潛力。
去年11月底，阿聯(lián)酋新能源汽車第一股NWTN（紐頓集團(tuán)）正式登陸納斯達(dá)克。去年12月份初，阿聯(lián)酋Admiral Mobility公司被曝在迪拜和吉利Farizon新能源商用車集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以在中東推出電動(dòng)商用車。在6月初舉辦的第二屆電動(dòng)汽車創(chuàng)新峰會(huì)（EVIS）上，峰會(huì)主任納賽爾-巴赫里曾透露，阿聯(lián)酋的電動(dòng)汽車市場正在迅速擴(kuò)大，從2023年到2027年，其電動(dòng)汽車市場將以每年27.2%的增長率發(fā)展。
在業(yè)界看來，從石油到新能源，中東地區(qū)相關(guān)國家的轉(zhuǎn)型或伴隨著各種挑戰(zhàn)，押寶的新能源汽車項(xiàng)目未來會(huì)如何也充滿許多想象空間，但至少已經(jīng)有了一個(gè)不錯(cuò)的開始。
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