(資料圖)
這次給大家介紹的車就是在成都車展亮相的，啟辰的大V超混動版。
這臺車目前它搭載的是一套插電混動版本，這套插電混動版本的動力呢，它采用1.5T的發(fā)動機，加上電動機去組合的，純電續(xù)航有60km和110km兩個選擇，而它的軸距呢是2米7。
這樣一個車身尺寸的車呢，上架之后，我們也心里有一個預(yù)期，就是它其實目前，對標(biāo)和競爭的是，比如包括長安的深藍啊等等這些品牌，因為其實啟辰那個品牌，從剛推出的時候啊，大家包括東風(fēng)，包括日產(chǎn)對它期望很大，包括它也推出了新能源產(chǎn)品，它真的是在國內(nèi)做新
能源，比較早的品牌了，非常早，可能不如比亞迪那么早，但是也很早了，就大家都沒有，新能源意識的時候，啟辰這個品牌，就很開始做新能源了，但其實經(jīng)過幾款，純電產(chǎn)品的失敗之后，啟辰就開始進行了轉(zhuǎn)型。
包括尤其是轉(zhuǎn)到現(xiàn)在，適應(yīng)市場，推出混動版本車型，其實我覺得，它也沒有放棄 沒有躺平，它在努力去尋找自己，所能適應(yīng)這個市場，所能在這個市場中，充分競爭的，這樣的一個定位，所以其實我覺得這款產(chǎn)品，可圈可點的。
因為它的性價比確實是足的，它沒有像那些，純電車那樣價格很高，誰買了誰覺得都不值，這款產(chǎn)品如果說你要是對，這個純電沒有這么糾結(jié)的話，我覺得還是一款不錯的，有性價比的產(chǎn)品。
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