(資料圖)
一旦您準備好推出出色的eVTOL(電動垂直起降)概念，就該尋找合適的制造合作伙伴了。以法國飛機開發(fā)商AscendanceFlightTechnologies為例，他們是航空航天領域的先進材料專家和創(chuàng)新制造商。
Ascendance是一家總部位于圖盧茲的航空初創(chuàng)公司，兩年多前就讓我們一睹其VTOL概念。該公司由四位曾在e-Fan團隊工作過的前空客專家創(chuàng)立。他們的VTOL概念并不是全電動的。它將前部的傳統(tǒng)螺旋槳與連接到安裝在機翼和飛機前部的三個風扇的電動機相結(jié)合。
2021年底，這家法國初創(chuàng)公司發(fā)布了有關其旗艦產(chǎn)品的更多信息。最終概念的正式名稱為Atea，擁有八螺旋槳配置，帶有兩個固定翼和兩個螺旋槳。
混合動力推進系統(tǒng)將電池與傳統(tǒng)煤油相結(jié)合，確保了近250英里(400公里)的續(xù)航里程，明顯超過全電動eVTOL。而且，盡管它不能承諾零排放，但與傳統(tǒng)直升機相比，它能夠?qū)⑴欧潘浇档椭?0%。
在噪音污染方面，Atea還被描述為比直升機更有效的替代品。據(jù)Ascendance稱，由于采用了顛覆性的管道設計，并將垂直旋翼集成到機翼中，Atea的安靜程度是商用直升機的四倍。作為一款中程混合動力飛機，Atea最適合城市地區(qū)或從一個城市到另一個城市的兩小時客運旅行。
該公司最初的推進系統(tǒng)發(fā)展成為一個全面的解決方案，可以與任何現(xiàn)有的飛機配合使用，而不僅僅是AteaVTOL。這項技術名為Sterna，集成了一個熱燃燒模塊，可以由多種傳統(tǒng)燃料替代品提供動力，包括SAF(可持續(xù)航空燃料)和氫氣。與標準直升機相比，這將有助于降低排放水平。
Ascendance現(xiàn)在已準備好采取下一步行動。索爾維和Airborne是幫助將Atea概念變?yōu)楝F(xiàn)實的兩個合作伙伴。索爾維將提供先進復合材料、結(jié)構(gòu)粘合劑和聚合物方面的專業(yè)知識。
Airborne也是一家復合材料專家，以將航空航天制造與最先進的數(shù)字自動化系統(tǒng)相結(jié)合而聞名。創(chuàng)新材料和技術應該確保Atea是一種高效、可持續(xù)的產(chǎn)品，并且可以在最小的環(huán)境足跡下實現(xiàn)大規(guī)模制造。
今年，這家法國初創(chuàng)公司獲得了2100萬歐元(2260萬美元)的投資，這是繼今年達成的又一個里程碑之后的合作伙伴關系。該公司還聲稱已獲得近250份購買Atea飛機的意向書，以及Sterna混合動力推進系統(tǒng)的單獨協(xié)議。按照計劃，Ascendance已步入正軌，準備在2026年推出混合動力空中出租車
標簽：
