在剛剛過去的上半年中,新能源汽車行業(yè)的格局發(fā)生了重大變革。相較于去年,同一起跑線上的競爭者現(xiàn)在已經(jīng)拉開了明顯的差距,目前領先的車企占據(jù)了顯著優(yōu)勢。
我們從上半年各家電車的交付成績單來看,特斯拉重回王位,完成去年底暴跌的救贖。蔚小理三家新勢力,淘汰賽已有賽果,理想大幅跑贏蔚來和小鵬,高端價位之路已打通。
上半年成績單公布后,特斯拉的超預期表現(xiàn)讓投資者對行業(yè)前景的預期逐漸轉(zhuǎn)好,從而帶動了蔚來、小鵬和理想等車企的股價上漲。
【資料圖】
特斯拉公布的第二季度交付數(shù)據(jù)顯示,其生產(chǎn)了 47.97 萬輛車,同比增長 86%。交付量達到了 46.61 萬輛,同比增長 83%,超出預期的 44.8 萬輛。產(chǎn)量和交付量都創(chuàng)出了新高,這一超預期的增長主要歸功于德州工廠的生產(chǎn)提升。
我們此前在《》里提到過,特斯拉是如何從年初股價接近崩潰邊緣,到一個月內(nèi)股價翻倍,再到連漲 13 天,年內(nèi)漲近 150% 的過程。而特斯拉剛公布的 6 月交付數(shù)據(jù),也驗證了特斯拉在 1 月時最悲觀時的反轉(zhuǎn)觀點。
在今年 1 月時,特斯拉選擇全球大降價,但由于降幅過大,引起了市場對競爭力和利潤率的擔憂。
在當時我們提到過,在 IRA 電動車補貼、柏林和德州工廠產(chǎn)能提升后,能減少高昂的航運費和稅費,這部分的改善可支撐特斯拉降價 10% 的售價。因此,不會對利潤率的下滑帶來太大的影響,并且能通過降價獲取更多的收入。
近期,特斯拉計劃在墨西哥建廠、計劃盡快在印度投資、預計年內(nèi)將交付 Cybertruck,美國多家車企將采用特斯拉的充電樁,F(xiàn)SD 將進入 beta 的第二測試階段,將放開至 40 萬人收集更多的用戶數(shù)據(jù),這些因素都在推動著特斯拉股價的上漲。
特斯拉股價由底部漲超 150%,這與馬斯克一直在選擇做對的事情有關。當然,除了收購推特很大程度上影響了去年 Q4 股價的表現(xiàn)。但當下推特步入運營正軌后,市場恢復了對特斯拉的信心。在這些因素的共振下,特斯拉再次打臉了空頭,完成了自我救贖。
除了特斯拉,理想汽車的股價也從去年 10 月的最低點漲超 150%。理想第二季度的交付量達到 8.65 萬輛,同比增長 201.6%。六月份交付超過 3.2 萬輛,遠超去年同期的 1.14 萬輛,僅上半年的交付量,就超過了去年全年的總交付量。并且超過了小鵬和蔚來上半年的交付總量。
過去的幾個月里,蔚來和小鵬都失去了方向。原本是理想的競爭對手蔚來,由于定位和產(chǎn)品力不足,已被理想遠遠甩在后頭。蔚來 Q2 交付了 2.35 萬輛,遠低于理想的 8.65 萬輛。蔚來 6 月交付了 1.07 萬輛,遠低于理想的 3.2 萬輛。
值得注意的是,當前蔚來股價處在最尷尬的位置。
近期,隨著理想和小鵬的大漲,蔚來的股價表現(xiàn)明顯弱于前兩者。自六月以來,蔚來的漲幅為 33%,而小鵬的漲幅為 77%。而理想由于此前一直在漲,六月的漲幅僅為 25%,如果從五月以來來看,漲幅為 53%。
小鵬 Q2 交付了 2.32 萬輛,環(huán)比增長 27%。此前由于小鵬想擠進高端價位,將最重要的新車 G9 定價過高,在引起市場不滿后再選擇降價,這導致了許多消費者的流失。新車型 G9 的成績不佳,使得小鵬在蔚來和理想面前顯得落后。加上過去一年的時間里,小鵬各種糟糕的營銷策略引起了消費者的反感,品牌和產(chǎn)品形象都在惡化。當利潤率下滑,銷量也在下滑時,這使得小鵬的股價在過去一年的時間里,最多跌去 70%。
近期,小鵬將新車型 G6 定價在 20.99 萬 -27.69 萬的區(qū)間,并稱小鵬 G6 為 25 萬最強的智能電動 SUV。這意味著,小鵬放棄了進入高端市場,選擇回到自己最熟悉的區(qū)間,市場對小鵬重新獲得了信心,預計每月將銷售 1 萬輛,而從 6 月 9 日到 28 日,小鵬 G6 的訂單已經(jīng)突破 3.5 萬輛。
此外,小鵬在 6 月份共交付了 8620 輛新車,環(huán)比增長 15%,連續(xù) 5 個月實現(xiàn)正增長,其中,主力車型小鵬 P7 的總交付量環(huán)比增長 17%。
結(jié)語此前小鵬由于 G9 定價太差,營收太差使得股價一度跌出要破產(chǎn)的樣子,而現(xiàn)在小鵬環(huán)比在不斷回暖,已逃出此前最危險的區(qū)間,股價困境反轉(zhuǎn)。
但拉長來看,小鵬仍有 2 個問題要解決。一是重回 21-27 萬的售價區(qū)間,毛利率是否會較此前再降低?二是小鵬除去現(xiàn)有負債后,手上僅剩 20 億美元出頭,但僅夠約正常運營一年半的時間,肯定是無法支撐中長期發(fā)展的,是否會進一步融資?
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