hello大家好，我是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小晟來(lái)為大家解答以上問(wèn)題，真正的十大超級(jí)跑車(chē)（5臺(tái)你可能從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的超級(jí)跑車(chē)）很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
如果我讓你列舉出當(dāng)今的超跑廠商，你能說(shuō)出多少家？
(資料圖片)
法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷、布加迪......這些世界大廠自然不在話下。
其實(shí)在世界的各個(gè)角落，還有著眾多的小型廠商，甚至可以被稱(chēng)作“小作坊”。像帕加尼、柯尼塞格這種車(chē)企的規(guī)模就很小，不過(guò)他們的作品已經(jīng)被世界所認(rèn)可。
但還有更多的跑車(chē)廠商，只是曇花一現(xiàn)，很快地出現(xiàn)又迅速的消亡。
下面這5款跑車(chē)，你可能從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但它們都曾經(jīng)真真切切地在跑車(chē)的歷史上出現(xiàn)過(guò)。
Tushek Renovatio T500
斯洛文尼亞超跑廠商Tushek Supercars于2012年打造了一臺(tái)名為T(mén)ushek Renovatio T500的超級(jí)跑車(chē)，由K1 Roadster kit car打造而來(lái)，采用鉻鉬鋼制管狀底盤(pán)以及碳纖維復(fù)合材料車(chē)身。配備了可拆卸頂棚、可調(diào)懸掛、碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)、19英寸鍛造輪圈以及倍耐力P-Zero Corsa輪胎。
動(dòng)力部分來(lái)自一臺(tái)奧迪的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率444馬力、峰值扭矩428牛米。配合一部6速手動(dòng)變速箱，僅重1133公斤的T500的百公里加速僅用時(shí)3.7秒，0-200km/h加速用時(shí)11.5秒，極速超過(guò)310km/h。
雖然是一臺(tái)為性能而生的超級(jí)跑車(chē)，Tushek Supercars仍為T(mén)500的內(nèi)裝配置了包含冷暖空調(diào)系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙影音通訊系統(tǒng)、以及真皮/麂皮/碳纖維/鋁合金內(nèi)裝飾板，為這輛超級(jí)跑車(chē)增添豪華感和實(shí)用性。
Mitsuoka Orochi 光岡大蛇
光岡大蛇當(dāng)年在國(guó)內(nèi)的售價(jià)高達(dá)218萬(wàn)，但是了解它的人少之又少，可憐的銷(xiāo)量讓它很快就退出了市場(chǎng)。
“大蛇”的名字來(lái)自日本神話故事中的八歧大蛇，設(shè)計(jì)風(fēng)格與其他一眾日系跑車(chē)有著很大的區(qū)別，設(shè)計(jì)初衷并不是為了美，而是想刻意打造一臺(tái)“令人產(chǎn)生兇惡、恐怖、引起不良聯(lián)想”的跑車(chē)。
這樣的設(shè)計(jì)理念，即使放到現(xiàn)在，應(yīng)該也很難讓人接受，銷(xiāo)量低迷也就是必然的了。
動(dòng)力表現(xiàn)也是光岡大蛇賣(mài)不出去的一大原因。搭載來(lái)自豐田的3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力、峰值扭矩328牛米，百公里加速要7.2秒。這樣的弱雞性能與它“超級(jí)跑車(chē)”的身份實(shí)在不符。雖然后期大蛇又推出了3.5升機(jī)械增壓的版本，但也已經(jīng)是無(wú)力回天。
David Brown 大衛(wèi)布朗 Speedback GT
David Brown(大衛(wèi)布朗)這個(gè)品牌，大家可能不是很熟悉，它是英國(guó)一家小眾跑車(chē)制造商。Speedback GT就是它旗下最有名的一款車(chē)型，采用了捷豹XK跑車(chē)平臺(tái)以及相同的V8機(jī)械增壓動(dòng)力系統(tǒng)，外觀則以阿斯頓馬丁DB5和DB4為設(shè)計(jì)靈感，旨在復(fù)刻出現(xiàn)代版的007邦德座駕，因此看起來(lái)很像一臺(tái)阿斯頓·馬丁。
為了紀(jì)念開(kāi)創(chuàng)了阿斯頓馬丁DB系列跑車(chē)的創(chuàng)始人David Brown落戶(hù)銀石賽道，大衛(wèi)布朗還打造了一款Speedback GT銀石特別版，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率及扭矩較普通版分別提升了100馬力及135牛米，達(dá)601馬力和766牛米，百公里加速時(shí)間僅需4.2秒。
除了這臺(tái)可圈可點(diǎn)的5.0升超級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，銀石特別版的車(chē)身上還配上了更具侵略性的擾流組件，并舍棄了普通版的鋼線輪轂，改用上20寸的現(xiàn)代化輪轂。價(jià)格自然也是不菲，其稅前售價(jià)就達(dá)到了62萬(wàn)英鎊。
Marussia B2
說(shuō)到俄羅斯的汽車(chē)工業(yè)，大部分人能列出來(lái)的可能只有拉達(dá)、伏爾加這些品牌，其實(shí)俄羅斯也是有自己的超級(jí)跑車(chē)的。
早在2008年，俄羅斯人Nikolay Fomenko創(chuàng)立的Marussia車(chē)企就在法蘭克福車(chē)展上展出了兩款超跑，Marussia B1 和Marussia B2，今天我們主要聊B2這款車(chē)。
與很多小型超跑廠商一樣，Marussia也是將車(chē)型的生產(chǎn)外包給另一家公司。Marussia B2由來(lái)自芬蘭的Valmet Automotive（生產(chǎn)Fisker Karma的公司）限量生產(chǎn)500臺(tái)。
B2雖然搭載的是僅僅3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是得益于超輕的車(chē)重，其百公里加速時(shí)間僅需3.2秒，這讓它毫無(wú)置疑地歸入超級(jí)跑車(chē)的行列。
在性能之外，Marussia B2還全面配備了先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，空調(diào)和電動(dòng)車(chē)窗，兼顧了一定的日常實(shí)用性。
DC Design Avanti
印度歷史上的第一款跑車(chē)DC Design Avanti，由印度著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)師、DC Design公司的首席設(shè)計(jì)師兼創(chuàng)始人Dilip Chhabria操刀完成。
DC Design的目標(biāo)是成為像Pininfarina，Bertone那樣的世界級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，而Avanti跑車(chē)只是他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步。
跑車(chē)采用了復(fù)合碳纖維材質(zhì)的車(chē)身，中置發(fā)動(dòng)機(jī)采用來(lái)自雷諾的2.0升L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250馬力。有趣的是，當(dāng)初雷諾并不愿意給DC Design提供發(fā)動(dòng)機(jī)，這險(xiǎn)些讓DC的造車(chē)計(jì)劃泡了湯。
Avanti的最終動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速時(shí)間6秒，最高時(shí)速200公里，可能不足以讓它步入超級(jí)跑車(chē)的行列，但在以交通擁堵而聞名的印度，這樣的性能表現(xiàn)已經(jīng)綽綽有余了。
寫(xiě)在最后
其實(shí)類(lèi)似的小型跑車(chē)廠商還有很多，這里就不一一列舉了。今天提到的5臺(tái)跑車(chē)，有些已經(jīng)成為了歷史，有些還在夾縫中頑強(qiáng)地求生。
拋開(kāi)這些車(chē)型的實(shí)用性和性能參數(shù)不談，它們都是這些廠商對(duì)于跑車(chē)領(lǐng)域的勇敢嘗試。即使最終失敗了，他們同樣值得人們的尊敬。
人人都有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)。
有人選擇租，有人選擇買(mǎi)。
但是親手去造一輛跑車(chē)，
不是誰(shuí)都有這個(gè)勇氣的。
本文就為大家講解到這里，希望對(duì)大家有所幫助。
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