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本報(bào)訊 （全媒體記者劉文琴、實(shí)習(xí)生方佳沁）1月22日11時(shí)38分，備受南昌市民期待的昌南大橋正式通車(chē)，新南大道（G320）項(xiàng)目也同步實(shí)現(xiàn)全線貫通，向城市敞開(kāi)懷抱。
昌南大橋正式通車(chē)（邱金偉攝）
當(dāng)日上午11時(shí)許，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，等待上橋通行的車(chē)輛已排起長(zhǎng)龍，不少市民懷著激動(dòng)的心情，期盼第一時(shí)間體驗(yàn)這座新橋梁帶來(lái)的便利。
“我住在南昌縣，聽(tīng)說(shuō)今天昌南大橋開(kāi)通了，特意來(lái)體驗(yàn)一下?！笔忻顸S先生告訴記者，他以前從南昌縣去新建區(qū)上班要花費(fèi)將近1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在開(kāi)通了這條路線，大概30分鐘就能抵達(dá)。
過(guò)去，G320國(guó)道橫穿南昌市區(qū)，50余公里的道路穿過(guò)南昌市一江兩岸中心城區(qū)，曾為南昌經(jīng)濟(jì)交通發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。然而，隨著城市版圖的不斷擴(kuò)張，G320國(guó)道車(chē)流量逐年上升，工業(yè)園區(qū)大貨車(chē)通行頻繁，且人流量多，極易造成交通擁堵。同時(shí)，大貨車(chē)來(lái)來(lái)往往，不僅帶來(lái)較大出行安全隱患，產(chǎn)生的塵土與噪聲也嚴(yán)重影響了周邊居民的日常生活質(zhì)量。
在這樣的迫切需求下，新南大道（G320）“應(yīng)運(yùn)而生”。該項(xiàng)目是南昌連接長(zhǎng)三角和長(zhǎng)株潭城市群的重要通道，路線全長(zhǎng)49.106公里，其中新建里程25.561公里。它將原有的G320國(guó)道線路從城市中心移到了城市外圍，將“穿城而過(guò)”變?yōu)椤袄@城而行”，有效分流了過(guò)境貨運(yùn)車(chē)輛，緩解了南昌市區(qū)交通壓力，極大減少了對(duì)城市環(huán)境的干擾。
作為新南大道（G320）全線的關(guān)鍵工程，昌南大橋的建設(shè)進(jìn)度直接決定了整個(gè)項(xiàng)目的通車(chē)時(shí)間。大橋于2023年年底開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)3852米，橋?qū)?7.5米，主橋設(shè)計(jì)為混合梁V型墩連續(xù)剛構(gòu)橋。它雄踞在贛江主航道之上，樁基施工地質(zhì)條件復(fù)雜，河床之下是9種地質(zhì)堆疊而成的“夾心餅干”，極易造成樁基斜孔等情況。
建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“小旋挖鉆引孔+大旋挖鉆鉆進(jìn)+筒鉆修孔”的“套鉆工藝”，將132根樁基打入92米地底最深處，并且在大橋樁基中首次大規(guī)模使用水下C50混凝土和3層套疊不銹鋼鋼筋籠，破解了主梁因溫度變化帶來(lái)的水中樁基反復(fù)水平位移和大橋的腐蝕性難題，為后續(xù)承臺(tái)施工提供了有利條件。
一橋飛架，通途鋪就。昌南大橋的通車(chē)，是南昌城市建設(shè)的一個(gè)重要里程碑。它連接起的不僅是一江兩岸，更是發(fā)展的機(jī)遇、民生的福祉與城市的雄心。南昌的發(fā)展步伐，將因這座橋的通車(chē)而再度加速。
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