(資料圖片僅供參考)
8月29日，在雞鴉水道水域，南中高速公路TJ05合同段橫門西特大橋最后一片箱梁在中山海事部門的護航下，順利完成架設(shè)任務(wù)。
“為確保順利完成最后一片箱梁架設(shè)任務(wù)，我們結(jié)合雞鴉水道船舶流量、作業(yè)時長等因素，提前擬定現(xiàn)場保障方案?！敝猩胶Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，該局執(zhí)法人員利用監(jiān)管指揮系統(tǒng)、電話、微信工作群、VHF（甚高頻）等方式對轄區(qū)過往商船、施工點附近碼頭、漁船等提前發(fā)送警示信息，最大限度降低交通管制對水上物流保通暢的影響。
中山海事部門護航南中高速橫門西特大橋最后一片箱梁吊裝。 通訊員供圖
現(xiàn)場施工期間，中山海事部門全程提供水上作業(yè)安全保障服務(wù)，在雞鴉水道中山段實施水上臨時封航交通管制，運用甚高頻聯(lián)系、擴音設(shè)備呼叫、海巡船疏導(dǎo)警戒等方式，嚴(yán)禁無關(guān)船舶進出施工水域，全程保障作業(yè)安全。
據(jù)介紹，南中高速橫門西特大橋是南中高速公路的重要控制性工程，采用獨塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋，全線計劃于2024年與深中通道同步建成通車。
中山海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2022年11月24日首片箱梁取運架設(shè)起至今，中山海事部門在9個月內(nèi)，為63片橋箱梁取運架設(shè)護航，共組織了47次封航任務(wù)，投入執(zhí)法力量168人次，保障時長近300小時，巡航里程566海里，實現(xiàn)了“零事故、零污染、零傷亡”。
編輯? 陳彥? 二審 曾淑花? 三審 程明盛
標(biāo)簽：
