7月1日，新勢(shì)力車企6月交付成績(jī)單如約而至！
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整體來(lái)看市場(chǎng)顯著回暖。其中，理想一枝獨(dú)秀，以超過(guò)3萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)銜；蔚來(lái)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，重新回到萬(wàn)輛陣營(yíng)；而哪吒和零跑堪稱兩大“黑馬”，位居榜單第二、第三；而小鵬雖然環(huán)比有所增長(zhǎng)，但仍然處于歷史較低水平，排名繼續(xù)墊底。
而傳統(tǒng)車企的新能源子品牌中，廣汽埃安是毫無(wú)疑問(wèn)的大佬；極氪則緊隨其后，也成了月銷破萬(wàn)的新秀；深藍(lán)銷量持續(xù)向上，嵐圖等表現(xiàn)較為穩(wěn)定。
01 理想獨(dú)占鰲頭，蔚來(lái)重新過(guò)萬(wàn)
6月，理想汽車保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，銷量邁入了一個(gè)新的量級(jí)。當(dāng)月共計(jì)交付新車32575輛，同比增長(zhǎng)150.12%，月度交付量首次突破三萬(wàn)輛，是唯一一家月交付量超過(guò)3萬(wàn)輛的新勢(shì)力車企。
今年上半年，理想汽車交付量呈現(xiàn)逐月遞增的態(tài)勢(shì)，交付量合計(jì)為13.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.31%，已超過(guò)2022年全年的13.32萬(wàn)交付量。
根據(jù)理想汽車的規(guī)劃，第三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)；今年四季度，理想要挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。
而以零跑和哪吒為主的二線新勢(shì)力正猛追，在6月交付排行榜上，分列第二和第三位置。
堅(jiān)持全域自研的零跑在年初時(shí)也經(jīng)歷了至暗時(shí)刻，但自3月開(kāi)始，其銷量開(kāi)始回升，6月交付量達(dá)13209輛，同比增長(zhǎng)17.32%，創(chuàng)下月交付新高，獲得造車新勢(shì)力交付第二名。
其中，高價(jià)位的C系列車型交付1.16萬(wàn)臺(tái)，占比超87%；C11車系（“純電+增程”）交付超8900臺(tái)，比重提升至67.38%。這意味著，零跑已告別了靠微型車跑量的時(shí)代。
哪吒則6月交付12132輛，同環(huán)比增速均有所下降，不過(guò)降幅不大。縱覽上半年，哪吒算是表現(xiàn)較為穩(wěn)定的造車新勢(shì)力之一，合計(jì)銷售62417輛，在5家頭部造車新勢(shì)力中，位居第二。
經(jīng)歷了兩個(gè)月的低谷的蔚來(lái)，也終于在6月有所起色，銷量重新回到萬(wàn)輛陣營(yíng)。當(dāng)月交付 10707輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%。其中，電動(dòng)SUV交付6383臺(tái)，電動(dòng)轎車交付4324臺(tái)。上半年，蔚來(lái)共交付新車5.46萬(wàn)輛。
蔚來(lái)銷量的回升或源于6月的降價(jià)。6月12日，蔚來(lái)宣布全系降價(jià)3萬(wàn)元，并更改換電權(quán)益，將換電與整車“松綁”，同時(shí)還考慮到了老車主的權(quán)益。
此外，蔚來(lái)已完成車型的全面切換，5月底新款ES6已上市；6月15日蔚來(lái)ET5T也上市并交付；6月24日，蔚來(lái)全新ES8進(jìn)行配置調(diào)整，于6月28日開(kāi)啟交付。
小鵬依舊壓力山大。6月，小鵬汽車交付8620輛，是頭部五家造車新勢(shì)力中唯一沒(méi)有交付破萬(wàn)的車企。雖連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但上半年排名依舊墊底。
值得一提的是，被寄予厚望的小鵬G6于6月9日開(kāi)啟預(yù)售之后，月底訂單已突破3.5萬(wàn)輛。扶搖架構(gòu)產(chǎn)品落地，這意味著小鵬汽車或?qū)⑦M(jìn)入了一個(gè)新的產(chǎn)品周期。
今年上半年，在“蔚小理”的較量中，理想汽車以近14萬(wàn)輛的銷量狂甩蔚來(lái)和小鵬。但隨著新車型的陸續(xù)到位，蔚來(lái)和小鵬均選擇“押寶”下半年。
蔚來(lái)CEO李斌直言“下半年平均月銷超2萬(wàn)輛”；小鵬CEO何小鵬也表示“期待今年四季度月銷目標(biāo)增長(zhǎng)到2萬(wàn)輛以上”。
02 傳統(tǒng)新勢(shì)力：埃安穩(wěn)坐榜首
在新能源汽車這條賽道，面對(duì)造車新勢(shì)力的崛起，傳統(tǒng)油車品牌也紛紛搶灘新能源領(lǐng)域。
作為領(lǐng)頭羊，廣汽埃安是傳統(tǒng)新勢(shì)力的主導(dǎo)力量，6月新車銷量達(dá)45013輛，同比增長(zhǎng)86.7%；上半年累計(jì)銷量20.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。
根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安2023年銷售目標(biāo)是“保50萬(wàn)輛爭(zhēng)60萬(wàn)輛”，上半年結(jié)束后，該目標(biāo)已完成41.8%。
這也是一系列優(yōu)惠政策刺激下的結(jié)果，5月26日-6月30日，埃安旗下多款車型最高可享受10000元全險(xiǎn)補(bǔ)貼，并且還有貸款貼息、置換優(yōu)惠等活動(dòng)。這些刺激，都在銷量上得以體現(xiàn)。5月埃安積極響應(yīng)了“新能源汽車下鄉(xiāng)”的號(hào)召，銷售門店進(jìn)一步推出優(yōu)惠活動(dòng)。
作為豪華純電品牌，極氪汽車的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，當(dāng)月交付新車 10620 輛，同比增長(zhǎng) 146.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 22.38%。
目前，極氪正擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)，在極氪 001 和極氪 009 兩款高端產(chǎn)品后，定位中端的極氪 X 也于在6月12日正式開(kāi)啟交付，對(duì)于銷量的提升或許起到了不小的作用。
此外，深藍(lán)汽車和嵐圖汽車6月銷量也環(huán)比雙雙上漲。此前，深藍(lán)汽車一直靠SL03一款車打天下，6月交付8041輛，今年上半年合計(jì)銷售41626輛。
值得注意的是，其第二款車型深藍(lán)S7已于6月25日上市，并在6月30日舉辦了萬(wàn)人交車儀式。同日，深藍(lán)汽車還宣布，計(jì)劃每年推出2款車型，共計(jì)推出12款新車型和改款車型，長(zhǎng)期目標(biāo)為150萬(wàn)輛。
而東風(fēng)汽車旗下的嵐圖汽車，其6月交付新車3007輛，同比增長(zhǎng)150%。這是嵐圖連續(xù)第4個(gè)月交付超過(guò)3000輛，突破了長(zhǎng)期以來(lái)月銷量處在千輛上下的瓶頸。
03 機(jī)構(gòu)：下半年銷量趨勢(shì)向好？
今年上半年，新勢(shì)力勝負(fù)已分。展望后市，多機(jī)構(gòu)認(rèn)為，下半年新能源汽車銷量增速有望抬頭向上。
首先在政策層面上，6月以來(lái)，中央及地方促消費(fèi)政策不斷加碼，如商務(wù)部組織開(kāi)展百城聯(lián)動(dòng)汽車促消費(fèi)活動(dòng)，以及千縣萬(wàn)鎮(zhèn)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等，進(jìn)一步加速釋放汽車消費(fèi)需求。
華安證券指出，汽車消費(fèi)政策暖風(fēng)襲來(lái)，行業(yè)景氣度加速恢復(fù)。后續(xù)新能源汽車購(gòu)置稅減免細(xì)則落地，將有效拉動(dòng)新能源汽車的銷量，迎來(lái)行業(yè)向上周期。
乘聯(lián)會(huì)也表示，中國(guó)新能源車企正在走出囚徒困境。首先，從車企角度看，多家新能源車企已經(jīng)停止或減緩直接降價(jià)，并通過(guò)更具性價(jià)比、更貼合用戶需求配置的車型吸引消費(fèi)者。其次，從消費(fèi)角度看，4-5月期間在上海等多地車展逐步釋放消費(fèi)者購(gòu)車需求，汽車銷量、新增訂單等短期數(shù)據(jù)有回暖跡象。
該協(xié)會(huì)指出，近期官方陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策，有望進(jìn)一步刺激終端需求提升，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)下半年銷量增速有望再次抬頭向上。
不過(guò)，對(duì)于各家新勢(shì)力來(lái)講，打鐵還需自身硬。今年下半年，理想、蔚來(lái)、小鵬、深藍(lán)汽車和極氪汽車等均推出以及即將推出更多新車型，后續(xù)能否經(jīng)得起同行競(jìng)爭(zhēng)以及時(shí)間的考驗(yàn)？消費(fèi)者會(huì)給出答案。
本文源自：財(cái)華網(wǎng)
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